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阀门知识

气动调节阀常见故障及诊断

2020-05-27

气动调节阀


气动调节阀概述

气动调节阀是由执行机构和阀体组成。执行机构起推动作用,而阀体与介质直接接触,在执行机构的驱动下,改变阀芯与阀座间的流通面积,从而达到调节流量的作用。广泛应用于火力发电、石油、化工等工业生产领域,是生产过程中实现自动控制、自动调节的重要设备。气动调节阀可以连续和精确的调节流量,在电厂中,常用来调节流体的压力、温度、流量、液位等热力参数,以满足生产工艺流程需要,是电厂保障机组稳定经济运行的重要的组成部分。

以下详细介绍气动调节阀常见故障及诊断。

气动调节阀不动作

首先确认气源压力是否正常,查找气源故障。如果气源压力正常,则判断定位器或电/气转换器的放大器有无输出,无输出,放大器恒节流孔堵塞,或压缩空气中的水分聚积于放大器球阀处。用小细钢丝疏通恒节流孔,清除污物或清洁气源。如果以上皆正常,有信号而无动作,则执行机构故障或阀杆弯曲,或阀芯卡死。遇此情况,必须卸开阀门进一步检查。

气动调节阀动作迟钝

如果阀杆往复行程动作迟钝,则阀体内或有黏性大的物质,结焦堵塞或填料压得过紧,或聚四氟乙烯填料老化,阀杆弯曲划伤等。若阀杆单向动作时运动迟钝,则是气室或气路管有漏汽现象,检查试漏并修复。如果阀杆正常,应首先使阀杆全行程上下移动几次,让介质冲出阀内结焦物及黏性大的物质,否则将阀解体,清理内部,并检查填料是否老化。

气动调节阀泄漏量大

如果气动调节阀不能到达全闭的位置,则可能由介质压差大执行机构输出力不够或阀体内有异物,或全行程不够而引起气动调节阀泄漏量大。阀内有异物,应使阀杆上下移动几次,即可解决问题,否则需解体处理。对于全行程不够,首先考虑调整定值器零点和量程,否则应缩短(或延长)气动调节阀阀杆,使气动调节阀长度合适。

若气动调节阀全闭时泄漏量大,则可能是由阀芯与阀芯密封面腐蚀或阀座与阀体连接松动。主要原因是气动调节阀生产过程中铸造、锻造缺陷。

打开阀体,研磨阀芯和阀座,使其配合密切。如果阀芯和阀座使用寿命较短,应更换阀内件,选择具有表面镀层(司太莱合金)的阀内件。

气动调节阀振荡和噪声大

当气动调节阀的流通能力选取值过大时,造成气动调节阀前后压力比较大,当气动调节阀的弹簧钢度不足时,就产生阀体的振荡。当流体流经气动调节阀,如前后压差过大就会产生针对阀芯、阀座等零部件的气蚀现象,使流体产生噪声。

对轻微的振动,可增加刚度来消除。如选用大刚度弹簧,改用活塞执行结构。管道。基座剧烈振动,通过增加支撑消除振动干扰,气动调节阀经常工作在小开度造成的振荡,则是选型不当,流通能力值选大了,必须重新选择流通能力值合适的气动调节阀,以克服气动调节阀工作在小开度而引起的振荡和噪声。

气动调节阀的填料及连接处泄漏

由于填料的塑性,会产生径向力,并与阀杆紧密接触,但这种接触是并不均匀。气动调节阀在使用过程中,阀杆通填料之间存在着相对运动,在使用过程中,随着高温、高压和渗透性强的流体介质的影响,气动调节阀填料函也是发生泄漏现象较多的部位。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏,对于纺织填料还会出现泄漏(压力介质沿着填料纤维之间的微小缝隙向外泄漏)。阀杆与填料间的界面泄漏是由于填料接触压力的逐渐衰减,填料自身老化等原因引起的。

为使填料装入方便,在填料函顶端倒角,在填料函底部放置耐冲蚀的间隙较小的金属保护环(与填料的接触面不能为斜面),以防止填料被介质压力推出。填料函各部与填料接触部分的金属表面要精加工,减少填料磨损。填料选用柔性石墨,因其具有气密性好,摩擦力小,维修容易,压盖螺栓重新拧紧后摩擦力不发生变化,不受内部介质的侵蚀,与阀杆和填料函内部接触的金属不发生点蚀或腐蚀。

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